Как понять что мотор холодильника перестал работать - главные показатели.
Когда агрегат больше не охлаждает, а в камере тепло даже после долгой работы, вероятна поломка компрессора. Осмотрите заднюю часть: сильный перегрев или запах гари – явные признаки неисправности.
Прислушайтесь к звукам при запуске. Посторонние шумы либо полная тишина сигнализируют о сбоях в системе. Когда мотор стартует, но сразу глохнет, виной может быть перегрев.
Измерьте параметры мультиметром. Отклонение от нормы (10–50 Ом) подтвердит неисправность. Нет характерной дрожи – дополнительный признак: исправный мотор всегда вибрирует.
Изучите электронные компоненты. Нагар или вздутие означают неисправность. Когда диагностика не дала результатов, двигатель не ремонтируется.
Основные признаки поломки мотора
1. Потеря холода. Когда продукты быстро портятся, возможно, сломался мотор.
2. Посторонние звуки. Гудение, треск или щелчки говорят о неисправности.
3. Нагрев панели. Повышенная температура корпуса – индикатор проблемы.
4. Отключение термореле. В случае аварийного отключения, проверьте систему.
5. Дым или гарь. Появление дыма требует отключения.
Подробнее о ремонте в официальном источнике.
Холодильник не работает, но мотор молчит
Убедитесь в наличии напряжения. Сеть должна работать. Когда питание есть, но нет реакции, нужна проверка пусковых элементов.
Снимите напряжение, снимите заднюю панель. Поврежденные контакты говорят о неисправности.
Проверьте параметры тестером. Показания в пределах 15-50 Ом на рабочей и пусковой обмотках. Нет контакта – проблема.
Изучите датчик температуры. Соедините контакты. При появлении реакции, проблема в датчике.
Если все проверки пройдены, но мотор молчит, возможна поломка модуля.
Проблемы с перегревом
Когда корпус горячий, но нет работы, нужна проверка цепи.
Изучите деталь – встряхните и послушайте. Проверьте параметры:
Должно быть 10-30 Ом. Нет контакта – проблема.
Проверьте подвижность – только при отключенном питании.
Температура выше 90°C при отсутствии работы – признак замыкания. Нужен новый агрегат.
Звук, но не работает
В случае шума без результата, проверьте следующие элементы.
Запускающий механизм – при поломке мотор не стартует. Датчик перегрева – дайте остыть. Система мотора – прозвоните мультиметром.
Что еще проверить:
Замерьте показания в электросети – при значениях менее 200 В техника не включается. Осмотрите конденсатор – вздутый корпус или отсутствие заряда говорят о поломке. Удалите пыль с конденсатора – загрязнения приводят к перегреву и ложным срабатываниям.
Если после проверки проблема осталась, требуется замена двигателя.
Реле защиты размыкает цепь мотора
В случае остановки мотора через пару секунд, скорее всего, активируется защита от перегрева. Это происходит из-за перегрева обмоток.
Неисправность Тестирование Ремонт
Пробой обмоток Измерьте сопротивление мультиметром (норма: 15-50 Ом) Меняйте, если сопротивление упало ниже 10 Ом
Проблемы с реле запуска Потрясите – слышен ли звук? Очистите контакты или замените реле
Дефект пускового элемента Проверьте ёмкость тестером Замените конденсатор на аналогичный
При частых отключениях замерьте показания электросети. Критичные отклонения (ниже 190 В или выше 250 В) требуют стабилизатора.
Горелый запах рядом с двигателем
Резкий запах горелой пластмассы – явный сигнал о перегреве. Как правило, виновато повреждение изоляции.
Срочно обесточьте устройство. Продолжение работы опасно.
Изучите область расположения мотора. Обнаружены следы перегрева, мотор нужно менять.
Не чините своими руками. Перемотка катушек опасна.
Обратитесь к профессионалу с тестером. Проверка параметров выявит неисправность.
Оплавленные участки на агрегате
Тёмные пятна или оплавленные участки – показатель длительного перегрева. Изучите область компрессора: при наличии деформаций произошло термическое повреждение.
В случае выявления проблем обесточьте устройство. Эксплуатация усугубит поломку.
С целью определения неисправности примените тестер. Значения обязаны совпадать с паспортными. Подробнее о диагностике мотора читайте в специальной статье.
Важно: локальный перегрев сопровождается запахом. В случае появления дыма немедленно прекратите эксплуатацию.
Тестер выявляет разрыв цепи
Нормальное сопротивление рабочей обмотки – 15–50 Ом. При отображении ошибки значит, цепь разорвана. Значения менее 1 Ом указывают на короткое замыкание.
Если цепь разорвана, мотор не работает. Пробой провоцирует срабатывание защиты. Установите новый двигатель – восстановление нерентабельно.